一辆同时解决续航焦虑和残值忧虑的电动车

萧印天

别克的 Velite 6 是一辆很“正常”的电动车。这个正常是放在传统燃油车体验的维度里面说的。除了没有发动机声音，它开起来用起来都很像一辆“油车”。

也许这代表了部分传统车企造电动车的理念：它首先是一辆体验比较完善的车，然后才是电动车。

不过为了这个“正常”，Velite 6 最大的牺牲，就是续航里程。因为在一个轿车 / 旅行车的车身框架下面，要让电池布局不影响车厢空间（尤其是第二排的地板高度），那就只能让电池体积让步。而且 Velite 6 也没有使用能量密度非常高，但同时有更大自燃风险的高能量密度电池，电池体积小、能量密度低，电池电量只有 35kWh，WLTP 工况续航里程 300km。

另外，别克也推出一个叫做“半价回购”的金融方案。首付一半的车价，每个月供 2999 块，三年后如果不满意车子，别克可以半价回购。按照我的理解，实际上就是变相的 Velite 6 租赁方案：相当于这三年时间，每个月花 3000 块来租车，还白送一张绿牌（北京除外）。

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