敢于诘责哪怕它是波音

中国鑫

原标题：敢于诘责哪怕它是波音

沈怡然/文

2019年3月10日上午8点44分，埃塞俄比亚航司一列飞往肯尼亚的航班发生坠机，腾飞6分钟后，该航班从雷达上消散，机上149名搭客与8名机组职员全部罹难。

实行这次使命的是一架2018年11月刚刚由波音公司交付的737MAX-8型飞机，这是继2018年印尼狮航空难变乱之后，波音737MAX-8这种机型发生的第2起空难。

事发忽然，这是我人生第一次履历劫难报道，我和张文扬记者第一时间接洽相干方，随着采访了波音公司、航司、民航局、航班客服、机场、航空状师，整个变乱在我们面前徐徐睁开。其时的判定是，包罗埃航在内，在这架波音737MAX-8上一连两次发生气毁人亡，这种极为稀有的环境，极有大概是波音飞机软件故障体系导致的。

一边是高出环球航空制造业的巨头，一边是受难搭客的眷属，气力悬殊，这也正是劫难变乱中，记者存在的意义。我们应当站出来，不让天枰倾斜，代表眷属向变乱方发问，毕竟是什么地方出了题目，你们该如作甚逝去的生命负责。

但在原形明白、黑匣子以及全部证据落地之前，我们应当审慎处置惩罚报道中的言语，不能凭着零散的证据审判任何人，即便是有证据指向波音，也要给对方一个发声的权利。

现在埃航空难已经已往两年，变乱飞机停飞检验，眷属们仍旧在等候答案。报道的履历名贵，它记载了汗青，是靠近原形的眇小的一步，它还教会我们悲悯，劫难毁了这些家庭，不要以为事不关己，你也是脆弱眇小的一片树叶。它还教会我们，不要怕，去诘责那些犯错的人，哪怕他们是显贵，只手遮天，但只要他们伤害了人民，我们作为记者，都有责任为公理和原形向前迈出一步，这既是服从职业，也是一种精良风致的修炼。

（作者为经济观察报记者）返回搜狐，检察更多

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