北京清理近4000辆“僵尸车”，一辆面包车竟装满五粮液、茅台… ...

风丶岁月歌者

    政府牵动，部门联动。自 3 月 21 日起，北京公安交管等相关部门已经从城市道路两侧、居民小区、胡同里排查出 3974 辆僵尸车，除了 4 辆仍在履行核查手续之外，其余均已被清拖干净。市交管局昨天通报，针对僵尸车的管理已进入到常态化阶段。警方正通过联合市城管、住建、交通、水务、园林等部门通过 " 一区一警 "、城管网格员、停车管理公司、社区物业以及经 12345 热线反馈等各个渠道掌握新的情况，一旦市民新发现了僵尸车，警方将联合相关部门 " 随出随拖 "。

    清什么

     长期停放 + 无人认领 + 废旧

     一辆在小区里停了几年的破烂 " 小面 "，直到被清拖的时候，才赫然发现里面装着 8 个煤气罐，其中 6 个满满当当地灌着煤气；一辆中型面包车，轱辘已瘪，车身半残，车里面装满了五粮液、茅台、天之蓝……这些经年累月停在原地不动、早已无法上路，已经达到强制报废标准的车里，都能存着什么东西，称得上千奇百怪，从锅碗瓢盆、衣服被褥、美甲油、化妆品、小广告，乃至臭鱼烂虾，应有尽有。

     3 个月前，北京正式开展整治僵尸车问题行动。但在行动之初，一线交警等机关部门的工作人员工作也遇到许多困惑，毕竟，僵尸车是市民群众的一种通俗叫法，现有的成文法中，并无关于僵尸车的明确规定，到底什么车才能被算作 " 僵尸 "？具体负责整治工作的交管局高速路支队尹硕警官说，在工作中逐步摸索，交管部门逐步地给僵尸车做了实践中的定义：长期停放、无人认领的废旧机动车。

     昨天下午，方庄交通大队大队长邢兵对记者说，长期停放和废旧都能直观地看到，但是否 " 无人认领 " 才是关键。" 我们先在方庄社区里做了试点。街道办事处联系了社区里的停车管理公司，和民警相比，这些小区里的停车管理员肯定对所负责的小区里的车子更加熟悉。" 邢兵说，停车管理员们首先做了一个详细的排查，找出了他们认为的 " 长期停放 " 和 " 废旧 " 车辆。

     他给记者拿出了厚厚一摞资料，每一页上都是从四个角度拍摄的车辆照片，空白处记录着事后调查的结果：排查时间、准确位置、车型以及联系车主后的结论。" 最初报给我们的是 60 多辆‘疑似’僵尸车，仔细排查后，能确定的只有 24 辆。" 邢兵说，首先核查的当然是车牌号，结果发现，有部分车辆的一切手续完全正常，保险、年检以及小区停车管理费等一样不缺。联系车主后得知，这是车主一时用不上车，干停了几个月，风吹雨淋，车的样子太惨了而已。

     " 还有一些联系后，车主表示马上自行处理，后来也确实行动了，这些我们都不会去拖。" 邢兵说，只有那些多年不检验，从车牌或车架号查询，已经达到报废标准，而且联系不上车主的车子，才被最后确认为僵尸车。

    怎么清

     从小区里往外拖车真难啊

     5 月 18 日，记者曾在方庄芳城园一区见证过 " 交警小区内清拖僵尸车 " 的全过程：在两侧停满车辆、通行空间仅容一车的道路上，小型叉车把叉子伸进被确认为僵尸车的车辆下，叉子高高升起，抬起这辆 " 破烂儿 "，驶过上百米的狭窄通道，才能终于找到一个合适的地方，将它放上平板运输车。

     " 最远的一个，叉车抬着这辆‘破烂儿’，走了整整两公里。" 方庄交通大队副大队长孔令锁说。" 小区里，只有绕来绕去的小路，从小区最深处一直到大门，就没有能停货运板车的地方。路两边除了停得满满的车子，就是各种低垂下来的树枝、居民们放置的杂物，碰了谁都不好办。说起来，还真是挺考验叉车司机水平的。"

     清理过程中还曾遭遇过车主的抵制。在方庄某社区，一辆早已达到强制报废标准的金杯面包车，经过一个多月的贴条告知仍然没人认领，但在清拖过程中，车主突然出现：" 这是我的私有财产，爱停哪儿就停哪儿！" 另有一位车主，对街道办、社区、交通大队的说法一概不听，一定要保住自家一辆停了不知多少年的老款 " 莫斯科人 "：" 这是我的青春记忆，我就得留着它作纪念。" 虽然通过派出所做工作，这些问题最终得以解决，但对清理僵尸车行动的影响，仍然不可小觑。

     但是，即使如此，在 3 个月之内，仅方庄交通大队已清理的僵尸车数量就达到 90 余辆。对社区居民而言，除了多出了 90 多个停车位之外，还有更多的意义。

    行动后续

     多渠道信息确保僵尸车 " 随出随拖 "

     根据北京市交管局昨天发布的统计数据，3 月份开始的第一批摸排中，全北京一共确认了 3098 辆僵尸车，截至昨天，已全部清理完毕。

     但是这样的摸排并非一次就结束了。

     海淀交通支队交通科谈博警官说，在海淀区范围内，交通支队已经与城管指挥中心进行了深度合作，由城管工作人员每个月摸排一次。" 最新的一次摸排是 6 月 22 日，我们又查出了 30 多辆‘疑似’。" 谈博说，这些车当中，有一部分是第一次排查中的漏网之鱼，但是为数不多，更多的则是当时民警和车主联系后，车主要么答应尽快自行处理，要么表示立即去开始报废流程，但实际上，他们换了一个地方，又停下了。"

     对于这些车子，交管局联合各政府职能部门进行的再次排查中，又发现了 876 辆，截至昨天上午，已经清理了 872 辆。剩下的 4 辆，为合法合规起见，仍在走联系车主的程序。但是交管部门表示，如果程序走完，车主没有自行处理，这几辆车被拖走，" 是分分钟的事儿。"

     谈博对记者说，僵尸车的形成是一个动态的过程。" 我们现在和政府的相关职能部门进行了深度沟通，今后，会由城管指挥中心下指令，进行定期摸排。此外，我们还有其他多种信息渠道，比如公安分局所辖的社区民警、交通委联系的停车经营企业以及我们普通老百姓非常熟悉的 12345 热线，都可以为交管部门提供僵尸车线索。"

     谈博表示，发现这些线索后，警方会依据现有的核查、联系、劝导、拖车等程序，对市民举报的僵尸车进行处理。

     行动效果

     小区有停车位了环境变好了

     昨天下午，方庄芳群园，居民刘继文先生带着记者转了一圈。刚进小区不远，他指着一个拐角：" 以前这儿停着一辆不知是什么年代的皇冠。" 走过了两栋楼，经过停着一排车的，本应是块空场的地方，他说：" 这儿以前有辆小面。"

     老旧小区的停车位本就是个稀罕物，这些车子经年累月地占据空间，弄得那些晚上回来找不着车位的街坊十分怨懑。刘继文说，和一时找不到停车位的街坊们相比，准备卖房子的住户对僵尸车的意见更大。

     " 居民们当然特别欢迎交警能到小区里拖走那些破烂车。" 他说，无论是从近在眼前的停车需要，还是稍微远一点的房产增值上讲，小区环境能否好转，对大家伙儿的利益都有直接的影响。

     据市交管局通报的信息，在近 3 个月针对僵尸车的整治行动中，公安交管等部门依托 " 街乡吹哨、部门报到 " 工作机制，主动联系各区政府、街道办，争取到了最大限度的支持。

     在此期间，警方抽调精干力量组建 " 僵尸车清整工作专班 "，开展僵尸车 " 大扫除 "、" 清零 " 专项行动，效果显著，赢得了大量社区居民的高度认可，真正做到民有所呼，我有所应。

栏目主编：张武 本文作者：北京晚报 / 安然 文字编辑：房颖 题图来源：视觉中国 图片编辑：雍凯