如许的计划,也与SpaceX的Starship机型有关。
由于它的高度和重量,都远超其他友商的机型。
NASA高端探索体系实行主任Mark Kirasich,还公布了Starship的“电梯”原型。
据外媒Teslarati推测,根据照片中天空的暴露,原型的测试所在很大概是肯尼迪航天中央大概位于加州的Hawthorne工厂。
而关于SpaceX“月球电梯”的更多技能细节,现在还没有过多的曝光。
但可以确定的一点是,马斯克确着实加快制作和测试这个项目。
正如Mark Kirasich所说:
SpaceX在很短的时间内,便组装并演示了他们Starship起落机概念。
SpaceX在很短的时间内,便组装并演示了他们Starship起落机概念。
马斯克加快“月球电梯”的打造是有来由的。
由于在与NASA互助的供应商中,不但仅SpaceX一家,另有 蓝色劈头牵头的“国家队”和 Dynetics。
NASA为HLS筹划共计投入了 8.2亿美元的资金。
此中,SpaceX分得1.35亿美元,而“国家队”和Dynetics分别得到5.7亿美元和2.5亿美元。
各家为HLS提供的办理方案各不雷同。
以蓝色劈头为例,它提供的着陆方案属于“降落级”,是基于货运版Blue Moon和Be-7发动机举行改造。
根据Mark Kirasich的说法:
在已往10个月里,三个团队都组装了低保真的模子。
在已往10个月里,三个团队都组装了低保真的模子。
而让马斯克云云“发急”的缘故原由,是NASA预备要从3家投标公司,降至2家,乃至只有1家。
HLS的可靠性和安全性,应当是NASA最看重的一点。
根据Teslarati的说,SpaceX现在“月球电梯”方案的安全性是最低的。但与此同时也表现:
看起来SpaceX还没有亮出全部的底牌,而且正在不遗余力让NASA信赖Starship是值得续签的。
看起来SpaceX还没有亮出全部的底牌,而且正在不遗余力让NASA信赖Starship是值得续签的。
那么这份条约终极花落谁家?
答案将在4月份发表。
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