福特领界全系收5000元综合服务费，订车需1个月！

妖大人喵

据相关数据显示，在 2018 年，一路飙升的国内乘用车市场遭遇了 28 年首次 " 寒冬 "，全年终端零售下降 9%。除了德系和日系外，其他例如韩系，法系和美系等部分品牌均纷纷遭遇 " 滑铁卢 "

其中福特品牌 2018 年在华销量为 35 万辆左右，相比 2017 年有比较明显的跌幅。而且这种下滑延续到了 2019 年，在2019 年 2 月份更是仅卖出 0.68 万辆，销量不可谓不惨淡。

数据来源：搜狐汽车

而前不久新上市的江铃福特领界以单月销量 6000+ 的成绩闪亮登场，这对于销量暴跌的福特来说，无疑就是一根 " 救命稻草 " 了。

这就让小白很好奇：领界为何能买到如此销量？于是乎，这次领界的暗访就安排上了。

5000 元的服务费是常规操作

既然是到店了，问价当然是首要任务。从和销售的交流沟通中，小白得知目前领界销量最好的车型是售价为 12.98 万的1.5T 自动铂领版，从他手里就已经卖出去五台了。

不过由于江铃福特的产能不足等原因，订车的提车周期最快都要一个月左右，大部分订车消费者的提车周期大概会在一个半月左右。当然，也可以选择店里的现车，只需 3-7 天即可提车。

具体落地价格方面，从销售给出的报价单小白了解到，以销量最好的自动铂领版为例，落地价格大概会去到 15.32 万，优惠目前是不存在的，仅有一个贷款 24 期免息政策而已。

此外，除开购置税、保险等常规操作外，全系都要 5000 元的综合服务费这点，无论是全款还是贷款都是要给滴。和此前新福克斯一毛一样，可能是属于福特 4S 店对于热门上市新车的一个 " 常规操作 " 吧。

可能是 " 最不福特 " 的福特 SUV

由于试驾是在一个类似工业园区的范围内绕圈子，时间并不长，遇到的路况都相对比较简单，没法感受到车辆更多更细致的表现，只能简单聊聊直观印象。

领界从外观开始，就给你一种 " 很不福特 " 的感觉，基本看不到任何福特家族设计，标志性的马丁大嘴变成了 " 樱桃小嘴 "。遮住车标，或许会有很大一部分人认不出来这是款福特车型。

遮住车标完全看不出来是辆福特

内饰也让人感觉不到任何福特的气息，打开车门坐进车内后，小白有种坐进自主品牌车的感觉。大面积的软性材料覆盖，还有木纹面板和钢琴烤漆面板，小白印象中十来万元的价格，好像还没有哪款合资车有这种水平。

尤其是空调控制区域和挡把区域，真的会让你怀疑领界是不是福特和隔壁老王的 " 爱情结晶 "。毫不夸张的说，领界整体的内饰做工和用料，比起翼虎，乃至是和锐界比都更好。

值得一提的是，领界的后排表现相当不错，就小白的个人感受来说，后排的舒适性和空间表现在福特现有车系中，属于 " 腰椎间盘突出 " 那种。坐垫和靠背软硬适中，坐垫的长度和高度也能给到不错的支撑性。

此外，全景天窗加上尺寸不算小的窗户面积，带来的通透感还是相当 OK 的。

不过开起来的感受就真的要 " 石锤老王私生子 " 的身份了。1.5T+CVT 的动力组合，只能说是够用而已，称不上很强劲，在急加速时，还会有比较明显的迟滞现象。

尤其是在拥堵需要排队跟车起步的时候，轻踩一脚油门，转速是上去了，但感觉车子并没有动，在你下意识想要多踩点油门跟车时，动力又忽然出现，感受并不算好。

但好在 CVT 变速箱足够平顺，在驾驶过程中也算是加分项，没有太多的存在感，也基本感受不到顿挫感。

整体表现只能说平顺够用，可能更合适一些佛系驾驶风格的消费者。

比较遗憾的是小白去过的几家福特 4S 店，均没有带有 48V 动力系统的顶配试驾车，也就没能体验到领界顶配上那套 48V 动力系统。

而从官方资料来看，领界那套 48V 轻混系统除了给自身系统供电外，还能缓解一定的涡轮迟滞，提高起步时的动力响应速度，或许行驶表现会更好。

值得入手吗？

对于值不值得入手这个问题，说到底还是要看购车需求。如果你是个福特粉，想要福特原汁原味的感觉，那么很抱歉，这些领界给不了你。可以不用出门，就左转看看停在隔壁的福克斯、翼虎和锐界。

但如果你追求的是配置性价比，想要大空间和一个福特标，那么领界还是相当不错的。对于真心想买这款车又预算有限的消费者，小白建议不妨在等上几个月，价格肯定会更让人满意的。

竞品分析

从定位和定价来看，领界的主要竞品应该会分为两个层次。首先是现代 ix35、日产逍客和 Jeep 指南者等合资品牌紧凑级 SUV。

领界相比合资竞品对手，优势在于门槛更低、车身尺寸也有一定的优势、特别是高配车型上的 48V 混动系统和搭载的智能驾驶辅助配置。领界比肩自主品牌的配置，在普遍配置都比较 " 斋 " 的合资车领域，无疑是非常具有竞争力的。

然后是哈弗 H6、传祺 GS5 等一线主流自主品牌。领界相比自主品牌这个领域的竞品，领界的优势在于保持了高配置性价比和空间表现的同时，还有福特的 LOGO 加持。

当然，不是说福特品牌就一定会优于自主品牌，而是在相当一部分消费者眼中，合资的福特品牌属于 " 外国车 "，会更有 " 面子 "。

更关键的是相比起步较晚的自主品牌，福特这种发展历史更长的合资品牌拥有更成熟的造车经验，造车理念也是很大的优势。

同样的，领界目前的要面对的问题也是比较明显的：一方面是相对于合资竞品，领界作为一款初来乍到的新车，缺少口碑的加持。

甚至有部分消费者直接就认为领界是某胜 S330 的换标车，在认可度上会不及逍客、指南者等老牌合资选手。

另一方面，领界目前的售价还是比较偏高的，而且这个级别和价位，很大一部分程度拼的是优惠幅度。就目前来说，领界在这点上并没有优势可言，尤其是如今福特的品牌力，也已经不如前了。

总结

总的来说，领界的优缺点其实都是相当明显的，但如果福特想依赖领界作为 " 重回巅峰的先锋军 "，或许需要在消费者的认可度和终端优惠上多花点心思才行。

对于我们普通消费者而言，只要领界符合你的购车需求，还是值得 " 加入购物车 " 的。