12月24日晚间披露,潍柴动力筹划向不凌驾35名特定投资者发行不凌驾7.93亿股(不凌驾发行前公司总股本的10%),共募资不凌驾130亿元投入燃料电池财产链建立项目、全系列国六及以上排放尺度H平台门路用高端发动机项目、大缸径高端发动机财产化项目、全系列液压动力总成和大型CVT动力总成财产化项目,以及增补活动资金。
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这此中,燃料电池财产链建立项目又分为氢燃料电池及关键零部件财产化项目、固态氧化物燃料电池及关键零部件财产化项目、燃料电池动力总成焦点零部件研发及制造本领建立项目;全系列国六及以上排放尺度H平台门路用高端发动机项目又分为新百万台数字化动力财产基地一期项目、H平台发动机警能制造升级项目;大缸径高端发动机财产化项目标子项目又包罗大缸径高端发动机实行室建立项目、自主品牌大功率高速机财产化项目、大缸径高端发动机建立项目。
此中,针对燃料电池财产链建立项目潍柴动力称,比年来,公司连续开展新能源动力总成及零部件的技能开辟与研究,领先结构新能源业务财产链,开端形成了覆盖面较为广泛的燃料电池发动机产物系列,加大了燃料电池客车及加氢站的多范畴应用。公司推出系列化的两挡动力总成、电机控制器等新产物,加速AMT、AT产物自主研发及第二代新能源纯电体系产物开辟。同时,通过深入研究新能源车联网体系,LKA开辟应用亦有序举行,商用车先辈驾驶辅助体系渐渐投入生产和贩卖。那么,燃料电池财产链建立项目势必将助力潍柴动力领先结构新能源,抢占先机。
固然,募投项目也总有风险。潍柴动力也明白表现,固然公司已经对召募资金投资项目标可行性举行了较为充实地分析和论证,对召募资金投资项目新增产物或产能的消化做了充实预备,但假如市场需求增速低于预期或公司市场开辟不力,将对召募资金利用效益产生倒霉影响。
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