原创什么热门做什么！雷军要造“年轻人的第一款汽车”，你会买吗？ ...

曹伶俐

原标题：什么热门做什么！雷军要造“年轻人的第一款汽车”，你会买吗？

天上湖北佬，地上九头鸟。

作为一位湖北仙桃人，雷军拥有一大波粉丝，仅在微博上就有2338万跟随者。在建立小米之前，雷军的买卖根本上停顿在不争气的WPS上。在建立小米之后，人们发现雷军画风陡变，这棵互联网界的常青树快速酿成了一只八爪鱼，触角无处不在。

小米成“八爪鱼”

本日，谁也不知道，小米系的真实界限在那里，从手机、充电宝、手表、插线板、滑板车、体重秤到箱包、驱蚊器、乃至活动鞋、床垫、枕头、毛巾，雷军的贸易版图无所不包。

韩国有一句打趣话称，韩国人一生无法摆脱的三件事：“殒命、税收和三星。”雷军好像也有这个野心。

2018年7月登岸港交所后，小米股价恒久低迷，雷军低调了很长一段时间，客岁在科技股泡沫的刺激下，小米也开始翻身，股价涨了三倍左右。

股价涨起来后，人就轻易飘，没有人思索，这是业绩使然照旧虚火一把，小米重新开始摩拳擦掌。

克日，有自媒体称小米已确定造车，并视其为战略级决议，小米造车很有大概将由雷军亲身带队。在回应中，小米并没有否定听说，而是表现“晚点看公告”，这进肯定坐实了小米造车的消息。

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这也难怪，在已往一年时间里，新能源汽车市值一年翻上十几二十倍的火爆局面，很难不让人眼红，这也很符合雷军的调性：什么热门做什么。不外，这又很让人费解。

年轻人的第一款汽车

小米并没有错过这轮新能源汽车行情，早在2019年7月小鹏汽车C轮融资中，小米团体就作为重要投资者置身其间。

作为小鹏汽车的股东之一，雷军照旧决订婚自下海造车，重要缘故原由就在于来自小鹏汽车的回报无法满意他的胃口，持股比例不敷3%，远低于阿里、何小鹏、IDG、晨兴资源等。题目是，从年轻人的第一部智能手机发迹的小米真的能做好“年轻人的第一款汽车”吗？

很难。

做了这么多年手机，小米主业不停饱受质疑，亏损多年，好不轻易才熬到上市后，市场份额却接连下跌，幸亏发生了华为变乱，小米手机份额时隔多年重返业界前三，这才让雷军重新“很冲动”一次。

相对于手机，造车就更难了。雷军起首就要趟过供应链这个关口。传统燃油车零部件多达10万个，电动汽车压缩到了1万个左右，这仍旧是一个弘大的工程，而小米在捣鼓手机的过程中就曾在供应链上栽了一个大跟头。

迟到者雷军

早在2015年，小米就是供应链存在严峻题目没有完成8000万的销量目的，雷军高度器重的小米5拖到次年2月才上市，纵然新品发布后也要几个月才气拿到货，终极不得不换掉几员宿将，重新梳理了一番才渐渐回到正轨。小米又预备怎样攻克造车的供应链呢？

品控是另一座难以逾越的大山。

从国内造车新权势一哥蔚来到小鹏、抱负，哪一家都遭遇过自燃等危急，李斌一度陷入绝境。本日，除了特斯拉可以说已经取得乐成，其他品牌没有一个敢说本身已经登陆。小米如许厥后者又怎样与这些竞争对手相比呢？

2018年前后，各种人马疯狂组队造车，当时的胜算比力大，彼时，通用汽车、大众汽车、福特汽车重心还放在燃油车上，造车新权势融资非常轻易，本日，窗口期已过，传统汽车巨头全面转向新能源汽车，雷军的时机非常迷茫。

当初，在手机市场上，小米以低价或所谓的性价比与互联网营销切入，击中了不少消耗者的痛点，但新能源汽车并没有给雷军留下如许的时机，小鹏汽车、蔚来汽车、抱负汽车都深谙粉丝运营之道，而比亚迪、广汽新能源、北汽乃至五菱则牢牢霸占着低端市场。

别人姑且岂论，你会选择小米汽车吗？（部门图片来自网络）返回搜狐，检察更多

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