上海的外卖小哥李伟,最近有点郁闷。 因为骑电动车送外卖时多次违反交通规则,他被暂停接单资格 1 个月。其间,他还得完成 5 次交通文明志愿活动,才能申请复职。 在上海浦东,和李伟遭遇相同的有近 40 人,都是来自各个外卖和快递企业的电动车驾驶员。 浦东公安交警相关负责人介绍,2018 年,在浦东发生的交通事故里,70% 的人伤事故都与行人和非机动车违法有关。其中,外卖、快递骑手的身影不在少数。" 把这个群体管理好,是现阶段城市交通安全的一个关键点。" 今年 3 月底,浦东公安联合区内的外卖和快递企业,推出了全新的 " 浦东外卖、快递交通文明记分管理系统 ",要求在内环线内从事相关业务的电动车骑手在手机上安装终端 APP;与之配套的,是公安机关和这些企业共同设计的带有数字编码的安全反光马甲,骑手们工作时一人一码,实名穿着。 自此,在浦东送外卖,要 " 亮衫 " 才行。 安全反光马甲上身后,逆行、闯红灯、占用机动车道等违法行为就会被交通监控设备记录下来。警方再根据编码,追究驾驶员违法行为责任。这解决了以往非机动车违法取证难的问题。 " 不同的违法行为对应相应分数,记满 36 分,骑手就会进入‘黑名单’,所在企业将停止其从业资格 1 个月。" 浦东公安分局交警支队车宣大队队长路炜说,违法行为和处罚会发送到骑手的手机上,需要及时处理," 如果超过 48 小时不处理,3 次以上也会被拉入‘黑名单’。" 系统推行 1 个多月以来,外卖、快递电动车骑手 " 横冲直撞 " 的现象有了很大改善。在浦东多个路口,大部分外卖、快递小哥都身着带有编码的反光马甲,按规行驶,过斑马线时还会选择下车推行。据介绍,外卖、快递行业内的重视程度也显著提升,加入管理系统的企业由刚开始时的 11 家增加到了 21 家。 " 原来,我们的送餐员磕磕碰碰不少,主要就是拐弯不看路、闯红灯造成的。" 某外卖平台浦东地区负责人邱贵宗表示,无论是人伤事故还是财产损失,外卖小哥出了事,公司也需要承担相应责任,因此他们也积极与警方对接,就是为了让外卖配送过程更安全," 在中晚餐高峰时段,我们把骑手的送餐时间放宽了,就是希望他们能更好地遵守交通规则。" " 目的不是罚款,而是通过管理让驾驶员们养成遵守交规的习惯。" 浦东公安分局交警支队副支队长卫志强说,他们在记分管理上提供了停止接单 1 个月后可申请重新上岗的机制。5 月份以来,浦东交警查处的非机动车违法行为数量有了明显下降。 《 人民日报 》 ( 2019 年 05 月 20 日 11 版 ) |