思索|花小猪为什么存在？

福临门吊顶

您未得到众大云收罗的授权，部门功能受到影响！


尊重的用户：

　　您好！非常感谢您能安装和关注智伍应用旗下的产物，为了产物的可连续发展和升级，众大云收罗已经开始收费。

　　向用户收费是为了给用户更可靠的保障和服务，所收取的费用重要用于产物的正常运作、研发和改进，盼望各位可以或许明白和支持。

　　别的，为了报答新老客户，众大云收罗5折优惠，原价980元，如今购买仅需490元，给您节流了490元。

　　客服QQ：2891276344，微信：ccccyyyy4444

　　购买正式版永世授权请打开下面的网址：

http://www.zhiwu55.com/authorization/csdn123_news.php?hzw_appid=6A43D6F53C406FB5EAEBC6155B3E2911

　　购买正式版授权之后全部的未授权提示将主动消散，图片也正常表现，正式版授权永世有用终身可用，后续的升级更新也是免费的，一次购买一辈子都能用，无后顾之忧！

---

提示：为了您网站的内容安全，请不要发布违背国家法律法规的内容，您现在利用的是免费试用版，可以手动删除上面的未购买授权的提示，发布这篇文章！

原标题：思索 | 花小猪为什么存在？

编辑导语：花小猪是滴滴旗下的另一打车业务，与滴滴差别的是，花小猪主打下沉市场，刚上线时，花小猪用大额补贴、转发领奖等方式实现裂变；本文作者分享了关于花小猪为什么要存在的思索，我们一起来看一下。

编辑导语：花小猪是滴滴旗下的另一打车业务，与滴滴差别的是，花小猪主打下沉市场，刚上线时，花小猪用大额补贴、转发领奖等方式实现裂变；本文作者分享了关于花小猪为什么要存在的思索，我们一起来看一下。

每一款产物都是因需求而存在，当我们分析花小猪时就必要问一个题目：花小猪满意了什么需求？大概反过来问：滴滴另有哪些需求没有被很好的满意？

01 滴滴品牌隔离了一部门需求

滴滴给我们的感知不停是专业的、稳固的、确定的，这是滴滴不停致力于打造的用户体验品格；为了维持如许的品牌定位与调性，运营本钱会偏高，相应的服务代价也会偏高，这就间接对滴滴的用户群做出了筛选；

满意了一部门人的需求，一定导致有一部门人的需求未被满意，那就是对于确定性、稳固性要求没那么高，却对代价较为敏感的一群人，这是最浅层分析。

我们知道，滴滴已经基于用户需求对其提供的服务举行了很过细的拆分，面向高端人群的礼橙专车、豪华车，面向商务人群的六座商务车，面向平凡消耗者的快车、特惠快车等等。

如许的服务岂非没有很好的满意各类用户需求？假如另有用户群未被覆盖，为什么不在滴滴平台上下探，而要另取炉灶孵化花小猪平台？

02 花小猪和滴滴秉持的是两种差别的代价观

滴滴平台无论是礼橙专车、快车照旧豪华车、商务车，本质上都是在提供确定性和稳固性。

用户知道多久可以打到车，打到车后司机多久到，且一定会到，否则司时机受到平台处罚；区别仅在于提供服务的车辆的品格与司机服务的专业水平。

在整个服务中，滴滴都会对司机举行严酷稽核，左袒用户，乃至滴滴公司也在负担用户下车后不付款的资金本钱与坏账，以确保滴滴的代价观和服务理念的连续转达与塑造，维护精良的用户体验品格。

睁开全文

而花小猪要做的是冲破这种代价观，不再提供确定性和稳固性，也不再左袒用户；花小猪的司机天天可以无责取消订单3次，意味着用户打到的车不肯定来，等车时间不定，准入门槛再次放低，荣幸的话还可以体验一次五菱宏光的推背感，搭客下车后未付钱的风险也由司机来负担。

花小猪仅为人车匹配提供底子性服务，这是两种差别的代价观，而一个品牌不能承载太多代价观，否则导致产物定位的不清楚与用户的认知含糊。

03 冲破即有体系

只有冲破原有代价观框架才气连续低落运营本钱，才气低落服务代价，进而扩大用户覆盖面。

维护确定性与稳固性是必要运营本钱的，当本钱无法在即有体系中低落时，唯一的做法就是冲破即有体系，重新努力别辟门户构建新体系，在新的秩序与界限内构建服务，满意那些在滴滴平台下无法满意的用户。

04 从家长到裁判的身份变化

假如说滴滴像一个各人长，订定家规，负担风险与运营本钱，维持着司机与搭客的生态，在整个体系中有很强的存在感。

那花小猪就像是一个裁判，居于幕后，将舞台交给司机与搭客，花小猪只提供底子性的、社会化的人车匹配服务，两边都拥有更多的责任和权利；作为一个独立自主的个体，每个人都必要为本身的举动负责。

比方：

• 利用花小猪打车，搭客上车后必须提供手机号后四位，平台通过这种方式辨认搭客是否上车，平台不再负担搭客是否上车的责任以及由此产生的纠纷；
• 高速过盘费等附加费不能由司机片面加到搭客账单内，必要搭客与司机颠末协商收取，搭客可以通过微信、付出宝、乃至现金的方式付出，平台不再负担承运之外产生的费用责任以及由此产生的纠纷；
• 司机天天可以无责拒单三次，不再举行繁琐的责任判断流程，不再一味左袒搭客，将司机与搭客放在同等位置上；
• 司机必须督促搭客在车内付出车费，否则搭客未付出车费的结果将由司机负担，平台不再负担垫资责任。

花小猪与滴滴的一个紧张区别还在于计费方式，花小猪是一口价，而滴滴是及时计价，及时计价也是『各人长』式的代价观表现，滴滴为搭客提供确定性服务的同时也为司机提供收入保障，相应带来的服务费用的不确定，这实在是滴滴不想看到的。

经济学中我们知道『不大概三角』定律，指在订定经济社会和财务金融政策目的时碰面临的一个广泛性困难，即难以同时得到三个方面的目的：资源自由活动、汇率稳固以及钱币政策的独立性。

一个国家只能拥有此中两项，而不能同时拥有三项，好比一个国家想答应资源活动，又要求拥有独立的钱币政策，那么就难以保持汇率的稳固。

这也是滴滴无法制止服务费用的不确定性的缘故原由。

但是，当花小猪突破了滴滴原有的种种限定条件时，保持服务费用简直定性成为大概，这也与花小猪的下沉市场定位符合。

06 将来

将来，对于花小猪来说，各类限定条件大概还会继承放开，好比答应司机抢单，而不是现有的派单模式，成为一个更加社会化的平台，与滴滴品格服务形成光显对比。

对上述观点有差别意见？接待留言交换

别的，假如我们只是简朴的把花小猪贴个标签『打车版的拼多多』就盖棺定论了，就似乎我们相识了全部究竟，这就太马虎了。

个人公号：我想喝冰水

本文@我想喝冰水 原创发布于大家都是产物司理。未经允许，克制转载。

题图来自Unsplash，基于CC0协议。返回搜狐，检察更多

责任编辑：