原厂车机凉凉，iOS12版CarPlay终成最强车机？

耗子拿狗

苹果的最新手机体系iOS12前不久迎来了正式版更新。而汽车车机体系广泛搭载的CarPlay功能也相应地有了大幅度升级。最明显的变革就是开始支持利用第三方导航软件。

于是如许观点又一次开始被人提起：iOS的CarPlay功能，终极会干掉传统车机，全面霸占我们的汽车中控屏。

传统车机已死？


车主们对于原厂车机的不满由来已久：相应迟钝，操纵未便。舆图更新滞后的原厂导航体系更是吐槽的重灾区。上车后改用手机导航已经是许多车主的风俗。


5年前CarPlay一经推出就得到了很多车主的支持，以为基于手机操纵的CarPlay利用更方便，而且接打电话、听音乐以及Siri语音控制等功能都能实现，已经可以满意一些车主的一样平常利用。


而这次iOS12更新后，导航功能也得到了进一步的优化。此前的CarPlay体系只支持手机自带的苹果舆图。相比其他第三方导航软件，苹果舆图的体验并不算好。而升级iOS12后的CarPlay可以支持高德舆图在中控屏的映射利用，完善办理了导航的遗憾。于是相称一部门消耗者以为传统车机已死，以后只要有CarPlay就够了。

但真的是云云吗？


CarPlay可以实现的功能固然在不停美满。但一方面手机屏幕尺寸小，行车时操纵和检察未便轻易造成安全隐患，这个题目始终存在。另一方面，主机厂也在积极相应车主们的反馈，对车机不停举行升级。比方别克就与高德举行了深度互助，在19款别克英朗的车机中，搭载了定制版的高德舆图导航体系，同时针对国内用车情况举行功能和操纵的优化。
广为吐槽的原厂车机导航，颠末升级后与CarPlay相比到底怎样，我们不妨通过自带原厂高德舆图导航，同时兼容支持Carplay和CarLife的19款别克英朗来实测对比一下。

英朗车机高德舆图                
 VS        
              苹果CarPlay高德舆图 


为了能直观展示出两个导航体系体验上的差异，我们将驾驶英朗行驶同一起段，然后对比导航现实中体现。


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试驾车型：英朗2019 款  18T  互联旗舰型
试驾门路：上海市沪太路4299号 - 人民广场
试驾路况：市郊+高架+市区


1界面与功能拓展性：


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初上手利用，英朗车机版高德舆图和CarPlay版高德舆图在视觉上就有猛烈的反差，英朗车机版高德舆图是直接基于车载屏幕开辟的，以是表现结果更好，功能也显着丰富，而CarPlay版则更像是一个仅表现底子功能的极简版。


这里必要阐明的是，CarPlay为了兼容差别的车机体系和差别规格的硬件（包罗一些分辨率较低的中控屏），必须去掉一些非须要的功能和表现模块。这不但限定了CarPlay中各软件的功能，也低落了利用中体验，乃至不如直接用手机。

说回导航测试，功能性上，车机版高德舆图还原了全部手机版的拓展功能，好比门路偏好选择、播报设置等等。而CarPlay版高德舆图则无法表现这些功能入口，正如前面所说，这是由于CarPlay版软件表现受制于兼容性所导致的效果，但这严峻影响了软件利用体验。


别的，在必要用到一些常勤奋能时，你必须先断开CarPlay，然后在手机上完成设置，再重新接入CarPlay，这不但让利用变得繁杂，更违反了在驾车时放动手机，淘汰伤害的初志。


2地点查询的正确性：


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英朗车机版导航和CarPlay导航都支持表现汗青查询记载。但差别之处在于，英朗的车机版导航可表现收藏夹和分类搜刮的功能入口，此中加油站和停车场搜刮功能利用频率都很高。别的英朗的车载高德舆图，可以与车主的手机高德账户联通。许多人风俗在手机的高德中设置常用地点，好比“家”、“公司”等等。而这些信息都可主动同步到英朗车机的高德导航中，方便车主直接举行选择，快速启动导航。


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输入方面，英朗车机导航可以支持手写、拼音、快搜三类输入方式。在用车情况下，手写输入更加便利，这套体系下的辨认率也非常高，输入体验和输入速率都是最好的，但CarPlay的导航只有含糊的字母输入模式。

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两套导航体系的搜刮效果都比力正确。但英朗车机版导航能提供较多地点拓展选项，比方直接导航至附近的停车场，CarPlay则只有三个简朴的门路选择功能。别的，英朗的车机版高德舆图支持长途下放功能，车主可以直接从手机高德中下发导航路径给车辆。好比我要去一个新的地方，就可以在手机上选好路径发送给英朗。上车启动后，车机体系就会主动开始导航，便利水平非常高。


3舆图信息播报的正确性：


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在同一个路口下，二者的信息表现差别一览无余，英朗车机同时展示了路口间隔、转弯方向、门路缩略图以及丰富的周边信息，而在CarPlay版中，不但无法表现门路缩略图，同时也险些没有周边信息。


对比下来的一个显着感觉是，对于一些复杂门路来说，英朗车机版高德舆图可以提供更为精准的信息，更好的包管驾驶员正确把握门路。


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导航语音播报方面，车机版高德舆图和CarPlay版高德舆图完全雷同。为了验证这一点，我特意同时用另一部手机打开了高德舆图，三者同时利用。大概受制于网络，语音播报间前后有0.5秒左右的耽误，但团体信息雷同。


4界面切换的流通性：

末了，对比一下功能界面切换的过程。界面切换操纵是否便利，不但影响利用的体验和服从，也会影响驾驶员留意力停顿在操纵上的时间，以是也影响到行车安全。这一点上英朗车机版导航依然占优，由于功能入口处于一级菜单，在按键和触屏的操纵下，切换敏捷而且很轻易举行盲操；而CarPlay功能则始终处于2级菜单下，切换步调更多，反应也有一些耽误，显着感受上要差许多。

CarPlay是很好的副角

原厂车机才是主角

通过实测对比，我们发现：至少在导航这个功能上，CarPlay更像是一个浅易化的替换方案，它办理了手机与车辆硬件毗连的题目，在原厂车机体验不佳的环境下，可以为用户还原一些比力常用的功能；但除此之外，它都算不上一个完备的车机体系。单就导航这一点来说，碍于兼容性，它还必须在功能上做出妥协，其他功能亦是云云。而实测中，英朗互联版车机的亮眼体现，则让我们看到了一台拥有标杆级体验的车机。


在这里，我们不妨基于这台19款英朗超等互联版的车机体系，聊一聊真恰好用的车载互接洽统，应该具备哪些功能和体验？


1功能与车辆硬件的对接匹配

基于车辆开辟的原厂车机体系，应该做到与车辆硬件实现肯定水平的关联匹配，让车主利用时有更好的体验。拿19款英朗举例，当车辆通过隧道、主动大灯开启后，英朗的车载中控屏就会随即主动调解到夜间亮度，导航也会同步切换至夜间模式。制止了暗中情况下过高的亮度对车内职员的视线造成影响。


2与外接装备的精良兼容

CarPlay/CarLife等功能固然无法替换车机，但他们是车机功能的一部门，可以为车机利用提供更好的拓展性。但想要包管体验，车机自身功能与外接装备间的辩论必须得到很好的优化。英朗互联版车机在这一点上做得很棒：好比当车主毗连了CarPlay并开启高德导航时，车机的导航体系就会主动扫除当前门路，以此来制止语音播报产生辩论。别的，其他的一些多媒体功能，英朗的车机与CarPlay间的功能和谐也很精彩。


3功能美满、体验精良的导航功能


这一点之前的对比已经充实展示。作为车主最实用的功能，车载导航不但要做到功能美满，更必要针对车载情况举行优化，包管便利、易用的体验。


4丰富的娱乐体验

娱乐功能也是车主乐于利用CarPlay的缘故原由之一。相比手机，车性能提供的娱乐功能简直有限。思量到车内的娱乐情势重要依靠“听”，19款英朗互联版的车机体系自带了网易云音乐和考拉FM，而且可与车主的手机APP账号联通。实现车机-手机娱乐的无隙切换。


别的，英朗乃至自带了软件商城，可以下载利用更多APP，在娱乐功能这一层面，提供了非常大的延展性，每年另有24G、流量终身免费的服务，全面满意一样平常用车的必要，办理流量焦急。


5实现车辆的长途控制

对车辆的长途控制相称实用。提前热车大概开空调、长途开闭车窗/后备厢、长途检察车辆位置等等都是各人平常用得到的功能。而这一点是CarPlay完全无法实现的。19款英朗除了支持通例的车门车窗长途操控外，还增长了长途开启后备厢功能，可以满意更多的生存场景。


6用车养车相干的实用信息推送&提示

借助互通的车辆与网络数据，一台好的车机应当能做到及时反馈车辆的信息，让车主能随时把握本身的车况。比方19款英朗的车机可以长途推送车辆的机油、胎压、调养环境等信息到车主的手机端APP。而且可以做到提示车主驾照&保险更新和车辆限行环境，方便为下一次的出行做预备。全方位覆盖车主用车养车的方方面面。


在现在的技能情况下，一套成熟的车机体系应该可以做到以上6点，为车主提供更全面的长途控制、更丰富的信息互联、更好用的车载娱乐。这一点上，19款英朗互联版树立了一个不错的标杆。

稳中求变：这是汽车产物应有的思绪


相比电子产物对功能的更新速率来说，汽车产物对一项功能的更新所花时间简直更长。固然频仍的更新与升级对于汽车厂商并没有技能难度，但思量到汽车与安全痛痒相关的产物属性，无论对硬件照旧软件，都应该颠末严苛的测试，包管推出时体系就尽大概趋于稳固和完善。

在高速行驶的汽车上，任何一个小故障、小题目，都大概给车主造成很大的贫苦。包罗我们在利用CarPlay的过程中，也偶发性的遇到过频频“假死”征象，只能退出重进；而在利用英朗车机的功能时，险些连耽误和卡顿都没有碰到过。



车机不但必要功能强盛，稳固性也同样紧张，而真正在两者中找到均衡的，恰好就是英朗互联版车机，在“传统”开辟流程中涅槃新生的原生车机体系。

产物的进步源于市场的物竞天择，在CarPlay来势汹汹的姿态下，原生车机体系一定也会发展为更好的本身，才气保持充足的竞争力。


将来，更多有气力的厂商会增强对车机体系的研发，CarPlay也会继承保持一个竞争者与互助者的身份，而选择的权利始终属于每一位消耗者。


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