上海今年得拿下1万个5G基站，“通信综合杆”模式能否规模复制推广？ ...

洪归朴

您未获得众大云采集的授权，部分功能受到影响！


尊敬的用户：

　　您好！非常感谢您能安装和关注智伍应用旗下的产品，为了产品的可持续发展和升级，众大云采集已经开始收费。

　　向用户收费是为了给用户更可靠的保障和服务，所收取的费用主要用于产品的正常运作、研发和改进，希望各位能够理解和支持。

　　另外，为了答谢新老客户，众大云采集3折优惠，原价980元，现在购买仅需390元，给您节省了590元。

　　客服微信/QQ：2085244671

　　购买正式版永久授权请打开下面的网址：

http://www.zhiwu55.com/authorization/csdn123_news.php?hzw_appid=53AC2ECA3710215049BCA3F1AC33FED0

　　购买正式版授权之后所有的未授权提示将自动消失，图片也正常显示，正式版授权永久有效终身可用，后续的升级更新也是免费的，一次购买一辈子都能用，无后顾之忧！

---

提示：为了您网站的内容安全，请不要发布违反国家法律法规的内容，您目前使用的是免费试用版，可以手动删除上面的未购买授权的提示，发布这篇文章！

6 月 6 日，中国吹响了 5G 正式商用的发令枪。作为中国 5G 首发的城市之一，上海 5G 建设进展如何？

日前，据记者采访全面承接上海 5G 基站建设的中国铁塔上海公司（简称上海铁塔）时获悉，截至目前，他们共计承接电信、移动、联通三大运营商 5G 基站建设需求 1.3 万个，预计今年年底完工 1 万个，到目前为止已交付 3700 个。来自三大运营商的消息称，这 3700 个 5G 基站已基本已开通。

2018 年，全国首批 5G 试点城市公布，上海成为唯一一个被三家运营商同时选中的城市。一张 5G 试验网就此在上海紧锣密鼓地铺开，虹桥商务区、松江大学城、张江、临港等区域都率先开通了 5G 基站。上海铁塔公司透露，到今年年底，5G 网络将基本覆盖上海中心城区和郊区重点区域。此外，在长三角一体化的大背景下，以上海为中心，长三角三省一市正在共同发展 5G 基础设施建设，预计到 2021 年，三省一市将共同投入超 2000 亿元。

电力不足，是横亘在 5G 建设面前的一道坎

" 上海 5G 基站的大规模建设从 2019 年 4 月开始，" 上海铁塔有关人士介绍道，这意味着他们几乎是在短短两个月内建成了 3000 多个 5G 基站，占全年的任务量超过三分之一。 今年 3 月，上海铁塔只用了一个月的时间，就完成了虹口 300 多个 5G 基站的建设，

与 4G 建设相比，5G 网络建设主要面临电力功耗更大和选址数量更多两大难关。尽管过去 4 年多，上海铁塔完成了 2.6 万个 4G 基站的新建，规模超过行业过去 10 年的总量。但在 2019 年一年的时间，上海铁塔至少要完成 1 万个 5G 基站的新建，时间紧迫性可想而知。

电源是 5G 基站建设中最常见的难题。5G 的功耗是 4G 的 3 倍，在 4G 宏站的基础上加载 5G 设备，常常会遇到引入电力不够。在今年一季度的排摸中，上海铁塔发现三分之一以上的站点需要改造电源。据了解，此前，浙江铁塔和华为合作，跑出了一套削峰填谷、闲充忙放的电源动力方案，可以不改市电、不动配电、不增机柜，单站节省 2 万－3 万的投资。但这套方案更适用于潮汐站点，并不完全适用于上海。上海是个不夜城，时时都是网络高峰，上海也没有绝对市中心，每个区人口密度都很大，网络没有明显的潮汐现象，因此 " 浙江模式 " 只能应用于高铁站、校园、工业园区等小部分区域。在其他区域，针对电源不足的问题，则需要在电力部门的配合下，通过挖掘设备潜力和电力扩容来解决。

从上海铁塔的时间表来看，2019 年第三季度将会是 5G 建设的一个攻坚闯关期，据了解，上海铁塔要在第三季度完成 80% 的 5G 基站建设任务，这意味着电力不足和站点扩容的问题都需要在第三季度得到基本解决。

社会杆塔与通信杆塔共建共享，难在何处？

除了电源和功耗外，5G 基站的密度是 4G 的数倍之多，选址难、扩容难等常见的移动网络建设难题，在 5G 时代将进一步放大。

据相关业内人士介绍，在美国、韩国和日本，在路灯、交通信号灯、指示牌上悬挂通信基站，已经成为常见的模式。事实上，早在 2017 年，4G 建设中，中国铁塔开始试行利用大量社会资源建设 4G 微站。到了 5G 时代，对已有社会资源复用、共建共享，更将成为快速建设 5G 基站的重要手段。

近日，上海铁塔在虹桥商务区内建成首根 " 通信综合杆 "，就是非常好的一个突破。该杆站高 19 米，在满足三家运营商 5G 设备共建共享的基础上，兼顾市政道路多杆合一的建设要求，满足照明、交通标志、信号灯、监控、路名牌及公共服务设施指示标志等安装要求。此举是上海铁塔秉持共建共享理念，将社会塔资源用于 5G 基站建设的新成果。据测算，共建共享既可以省去 100% 的土建费用，还能通过共享电力减少功耗支出。目前，上海首批已打算新建、改造 20 根 5G" 通信综合杆 "，以后上海市民有望在中心城区街道上也越来越多地见到这种综合通信杆。

虹桥商务区内的 " 通信综合杆 "，它是全市首个 5G 通信综合杆。

值得关注的是，一位通信行业内部人士告诉记者，并不是所有的社会杆塔都能变身 5G 基站，虹桥商务区 " 通信综合杆 " 成规模复制推广还有待时日。

一方面目前上海地面上各种社会杆塔有各自的优劣：路灯杆可通电，但承载力较差；交通指示牌没有电，但承载力较好；电力塔够高也有电，但却是不能直接供电的高压电。此外还有一个高度的问题，由于通信基站的特殊性，社会杆塔与通信杆塔共建共享有一个重要条件是高度在 15 米以上的路灯杆、监控杆等市政基础设施才能满足 5G 的基本需求，20 米以上的社会杆塔资源是优秀的综合杆建设资源。然而，现有社会杆的高度普遍在 6 米到 8 米之间，用作通信杆并不理想…… " 因此，社会杆塔与通信杆塔要大规模走通共建共享的道路，无论是标准制订，还是相关部门在运维上互相配合，特别是探索一套可持续发展的商业模式等方面，需要政府做统一合理规划与顶层设计，" 这位人士建议道。

栏目主编：吴卫群 本文作者：吴卫群 文字编辑：吴卫群 题图来源：视觉中国 图片编辑：笪曦