7 月 1 日,是许多地区 " 国六标准 " 正式执行日期。自 2016 年底 " 国六标准 " 正式公布之后,各大车企便开始着手推出满足该标准的车辆。距离新标执行日期渐近,你以为大批新车蜂拥而至?错!记者搜罗市场数据,目前众多汽车品牌中,仅有 77 款车型符合 " 国六标准 "。 据机动车排污监控中心公开的信息显示,截至 2019 年 4 月 25 日,已有 75 家企业 1676 个车型(3316 个信息公开编号)2590259 辆车进行了轻型车 " 国六 " 环保信息公开。 其中,国内生产企业 59 家,共有 1348 个车型、2300096 辆;国外生产企业 16 家、328 个车型、290163 辆。 按动力分类,轻型汽油车企业 75 家,共有 1585 个车型、2516077 辆,轻型混合动力车企业 25 家、91 个车型、74182 辆。公开车型均为国六 b(除 1 款进口车型为国六 a 外)。 如果单按单一品牌车型分类," 国六 " 消费者仅有 77 款车型可以选择。 从市场售价上来看,因为 " 国六 " 产品需要进行硬件升级,这也意味着 " 国六 " 比 " 国五 " 车型在平均成本上会提高 3000-5000 元。 一位不便具名的业内人士坦言,目前市场上符合 " 国六标准 " 的汽车供应量尚无法满足市场需求。 同时,7 月实施等 " 国六 " 政策,给经销商等库存调整带来不小压力,经销商急需降库存以应对。乘联会指出,经销商提早积极消化库存,因此形成目前低迷销量下的价格最实惠。随着 6 月的库存消化逐步完成," 国六 " 车型的上市必然带来价格的明显回升。 潇湘晨报记者毛传 |